Im Opel-Werk in Rüsselsheim verlässt der erste Kraftwagen der Nachkriegsproduktion vom Typ "Olympia" das laufende Band. Eine wesentliche Verbesserung gegenüber dem Vorläufer ist die veränderte Federung der voneinander unabhängig, an trapezförmigen Doppelquerlenkern aufgehängten Vorderräder, die Unebenheiten der Fahrbahn auffangen, ohne sie auf die Karosserie zu übertragen; die verbreiterte Vorderspur verbessert die Kurvenlage. Ein Teil der Neuproduktion des Opel-Olympia ist für den Export bestimmt.